УКРАЇНСЬКІ РАКЕТНИКИ НЕ ЗБИВАЛИ РОСІЙСЬКИЙ ЛІТАК - АПЕЛЯЦІЯ

Вищий господарський суд України (ВГСУ) відмовив авіакомпанії "Сибір" у
задоволенні її касаційної скарги на рішення Київського апеляційного
госпсуду і Госпсуду Києва у справі про відшкодування збитку в розмірі $15,5
млн у зв'язку з катастрофою літака Ту-154 в 2001 році.

Про це повідомляє "Інтерфакс".

Катастрофа пасажирського літака Ту-154 авіакомпанії "Сибір" над Чорним
морем сталася 4 жовтня 2001 року. В результаті катастрофи загинули 78 осіб:
66 пасажирів (більшість - громадяни Ізраїлю) і 12 членів екіпажу.

Юридично Україну не визнали винною в події, проте український МЗС
перерахував родичам загиблих $7,8 мільйона. Україна виплатила сім'ям
загиблих ex gratia по $200 000 на кожного загиблого.

У 2004 році авіакомпанія "Сибір" подала до Госпсуду Києва позов до
Міноборони України та Держказначейству про відшкодування збитку, понесеного
у зв'язку з катастрофою літака Ту-154, який належав авіакомпанії.

Разом із тим, згідно проведеної в 2008-2010 рр. з ініціативи Міноборони
експертизі Київського науково-дослідного інституту судових експертиз
(НДІСЕ), літак Ту-154 не міг бути збитий українською зенітною ракетою в
2001 році.

Представники позивача зазначали, що всі експерти, які входили до складу
експертної комісії КНДІСЕ, не мали досвіду розслідування авіакатастроф,
троє з них взагалі не є судовими експертами, а є співробітниками
Харківського авіаційного університету (спеціалістами з ракетних комплексів
С-200 - ІП), що знаходиться в прямому підпорядкуванні Міноборони.

Позивач вимагав залучити до розгляду справи в якості третьої особи фахівців
Міждержавного авіаційного коміетут (МАК), які проводили розслідування і
встановили факт враження ракетою, заявляв ряд клопотань про витребування
важливих даних з Генеральної прокуратури, Міноборони, органів РФ, наукових
інститутів, підприємств з виробництва авіаційних суден і вказаної у справі
ракети і т.д.

Всі вимоги остаточно були відхилені судом у вересні 2011 року, після чого
"Сибір" оскаржила його рішення в апеляційному суді, проте і він у травні
цього року відмовив російської авіакомпанії, після чого вона подала
касаційну скарг до ВГСУ.

Комісія МАК дійшла висновку, що лайнер над Чорним морем збила ракета,
запущена українськими військовими, які проводили у той день навчання у
Криму: експерти МАК стверджували, що українські військові переплутали
пасажирський літак із навчальною ціллю.

У жовтні 2004 року Генеральна прокуратура України закрила раніше порушену
кримінальну справу у зв`язку з відсутністю у діях урядовців Міноборони
складу злочину. Слідство не змогло встановити причину катастрофи.

Тоді ж авіакомпанія "Сибір" подала позов до Господарського суду Києва проти
Міноборони та Держказначейства України, в якому вимагала стягнути з них
$15,32 млн.

Позовні вимоги авіакомпанії "Сибір" базуються на результатах розслідування,
яке МАК завершив у 2004 році. Відповідно до висновків МАК, літак Ту-154
було збито "бойовою частиною 5Б14Ш ракети 5В28 зенітного комплексу С-200В",
яка підлетіла до літака "зверху, ззаду і зліва".

"Спрацювання вибухового пристрою сталося о 9.45 (за світовим координованим
часом (UTC)) на висоті 15 м над корпусом літака", - зазначається у
документі.

За наслідками математичного моделювання, проведеного на підставі трьох
точок траєкторії польоту ракети, визначених за розташованим у місті
Геленджик (Краснодарський край, Росія) радіолокатором, МАК встановив, що
ракета була запущена з району Феодосії (Крим).

Газета пише, що на проведенні додаткової експертизи в КНДІСЕ наполягли
представники Міноборони, які заперечували, що лайнер було збито саме
українською ракетою.

Дослідження КНДІСЕ розпочалося в 2008 році і завершилося в травні 2010
року. До комісії увійшли шість фахівців КНДІСЕ і троє співробітників
Харківського інституту повітряних сил ім. Кожедуба. Вони вивчили умови, за
яких, згідно з висновком МАК, літак Ту-154 міг бути уражений ракетою.

Комісія дійшла висновку, що під час підриву бойової частини ракети відстань
до літака мала становили 780 м. У такому разі у літак потрапило б "до трьох
уражаючих елементів". "Знищення літака за таких умов є практично
неможливим", - стверджується у висновках КНДІСЕ.

У звіті, серед іншого, також сказано, що мішень "Рейс" за три хвилини до
катастрофи Ту-154 була знищена вогнем іншого зенітно-ракетного комплексу -
С-300 ПС, розташованого за 11 км від С-200В.

О 9.42 за UTC (о 12.42 за київським часом) було припинено випромінювання і
апаратури радіолокації С-200В, що також виключає можливість потрапляння у
літак української зенітної ракети.

Заперечуючи ураження літака українською зенітною ракетою, експерти КНДІСЕ
не вказують інших можливих причин катастрофи Ту-154.

Відповідаючи під час судових слухань на питання представника позивача -
партнера правової групи "Павленко і Побережнюк" Олександри Павленко,
експерти не виключили, що джерело ураження літака могло знаходитися як
зовні, так і всередині лайнера, зокрема бути вибуховим пристроєм,
розміщеним "між стелею внутрішньої частини літака" і його зовнішньою
оболонкою.

УП Історична Правда