Порошенко решил заняться выпуском трамваев

Белорусский трамвай модели АКСМ-843, который планируют собирать в Украине,
уже представлен правительству

Корпорация "Богдан" Петра Порошенко решила заняться выпуском трамваев. Ее
партнерами стали белорусский "Белкоммунмаш" и российский "Росукрэлпром", с
которыми она намерена создать консорциум. Парк трамваев в Украине сильно
изношен, и о планах их выпуска уже заявляли Львовский автобусный и
Крюковский вагоностроительный заводы. Но муниципалитеты до сих пор
предпочитали более дешевую продукцию, отмечают эксперты.

Трамвай модели АКСМ-843, который планируют собирать в Украине, был
представлен вчера на заседании межправительственной украинско-белорусской
комиссии по вопросам торгово-экономического сотрудничества. Сейчас он
производится на "Белкоммунмаше". Но стороны хотят создать консорциум, где
"Богдан" будет отвечать за производство кузова, "Белкоммунмаш" - поставлять
тележку, а "Росукрэлпром" - электронику. Для сборки рассматривается
несколько площадок, в том числе Киевский завод электротранспорта, сообщил
пресс-секретарь "Богдана" Сергей Красуля.

АКСМ-843 - трамвай двустороннего движения. Имеет модульную конструкцию
кузова и низкий уровень пола. Пассажировместимость - 248 мест, из них 66
посадочных.

Первые 20 трамваев в Киеве планируется произвести уже в 2012 году,
рассказал начальник управления внешнеэкономической деятельности
"Белкоммунмаша" Павел Павловец. По словам Сергея Красули, затем в Киеве
планируется производить 30 трамваев в год, а потенциально предприятие может
выйти на годовой объем в 100 трамваев. "Максимальная стоимость одного
транспортного средства составит $2 млн, для сравнения аналогичная модель
чешской Skoda обойдется в 2,8 млн евро",- говорит он.

Потребность украинских городов в обновлении трамвайного парка назрела уже
давно - почти 90% из 2847 трамваев имеют срок эксплуатации более 20 лет.
Больше всего трамваев в парках Киева (442 вагона), Днепропетровска (396),
Харькова (304), Одессы (213), Запорожья (192), Донецка (189), Винницы
(160), Львова (152) и Кривого Рога (150). "Из них только Винница почти
полностью обновила парк трамваев за счет б/у вагонов из Цюриха. В остальных
городах парк очень изношен",- говорит эксперт Центра политического и
экономического анализа Ирина Кава.

Однако сейчас города покупают более дешевые трамваи, отмечает аналитик ИГ
"АРТ-Капитал" Алексей Андрейченко. "Трамвай производства "Татра-Юг",
который закупает "Киевпастранс", хотя и высокопольный, в отличие от АКСМ-
843, но стоит всего 7,5-11 млн грн. А для муниципалитетов Украины решающим
фактором может оказаться как раз цена",- говорит господин Андрейченко. По
его мнению, конкуренцию модели составят также бывшие в употреблении вагоны
европейских городов и продукция Петербургского трамвайно-механического
завода (15 млн грн за единицу). "К примеру, Киев планировал закупать
трамваи в Лейпциге, где их стоимость составит 16 млн грн за 30 штук",-
отмечает Алексей Андрейченко. Заняться выпуском трамваев планировали также
Львовский автобусный и Крюковский вагоностроительный заводы.

Для "Богдана" участие в проекте не принесет больших доходов, уверены
эксперты. "Если консорциум будет выпускать 30 трамваев в год, как заявляет,
это принесет ему порядка 500 млн грн в год. Доля "Богдана", производящего
кузов, может достигать 20%, то есть 100 млн грн в год, что составляет всего
4% от продаж автотранспорта собственного производства "Богдан Моторс"",-
подсчитал Алексей Андрейченко. "Моя Вінниця"За iнформацiєю:Коммерсантъ
Украина

Моя Вінниця