Госмонополии должны бороться с коррупцией, а не повышать тарифы на свои услуги, - Зинченко

Мария Шевчук

2.01.2025 17:19

Вместо повышения тарифов, "Укрзалізниці" и другим госмонополиям следует
сосредоточиться на борьбе с коррупцией, эффективном управлении расходами и
их сокращении, а также оптимизации закупок.

Об этом заявил директор GMK Center Станислав Зинченко, комментируя
инициативы по повышению тарифов на транспортировку газа и грузовые
перевозки УЗ, находящиеся на рассмотрении Кабмина на НКРЭКУ.

"Наши европейские и мировые партнеры инвестируют в инфраструктуру. Но для
того чтобы получить средства от Европейского Союза, от ЕБРР или японского
правительства, нужно работать! Делать проекты, показывать эффективность.
Ну, это нужно что-то делать. А есть очень легкое административное решение -
просто поднять тарифы. Хотя именно привлечение внешних инвестиций позволит
обеспечить стабильное развитие без негативных последствий для отраслей и
экономики", - подчеркнул эксперт.

Он также подчеркнул, что объем внешнего финансирования для Украины будет
уменьшаться, и наши партнеры откровенно советуют властям рассчитывать на
собственные ресурсы и силы. Поэтому сейчас нужно, прежде всего,
стимулировать развитие экономики.

"Мы должны базироваться на собственной промышленности, которая обеспечит
валютные поступления, рабочие места, налоги, инвестиции. Но если поднимут
все тарифы, то, например, производство и экспорт стали и железной руды в
2025 году упадет еще на 15% по отношению к этому году. До войны 10% ВВП и
25% экспорта - это был комплекс ГМК. Без производства стали невозможно
восстановить инфраструктуру, жилье, страну. А правительство и Верховная
Рада делают все наоборот: принимают решения, которые уменьшают нашу
экономическую и промышленную базу и возобновятся после войны", -
резюмировал эксперт.

Как известно, НКРЭКУ повысила с 1 января 2025 года тариф "Укрэнерго" на
передачу электроэнергии почти на 30%. Также на рассмотрении Комиссии
находится проект по повышению тарифа на транспортировку газа более чем на
300%. Кроме того, "Укрзалізниця" подала на рассмотрение министру
возобновления Алексею Кулеби инициативу по повышению тарифа на грузовые
перевозки на 40%.

В свою очередь бизнес-ассоциации выступили против повышения тарифов: там
говорят, что последствия для экономики могут быть катастрофическими. Да,
Дунайское пароходство заявило об остановке флота в случае повышения тарифа
на грузовые перевозки УЗ, а завод АрселорМиттал Кривой Рог предупредил о
риске закрытия завода, где работает 20 тысяч человек.

Obozrevatel