У "Південному" заборонили вихід судна на вимогу Держекоінспекції

Судно 2-4 липня перебувало під навантаженням на терміналі ТИС. Фото:
shipspotting.com

Призначений Морською адміністрацією в.о. капітана морського порту
"Південний" у четвер заборонив вихід з порту судну Anangel Happiness
(прапор - Греція) на підставі претензій Державної екологічної інспекціії
Кримсько-Чорноморського округу (Держекоінспекції). Про це йдеться в
розпорядженні капітана порту, який є у розпорядженні сайту "Порти України".

Судно 2-4 липня перебувало під навантаженням на терміналі ТІС, а в даний
момент довантажується на ДП "МТП" Южний ".

"На підставі звернення від Державної екологічної інспекції Кримсько-
Чорноморського округу No53 про заборону на вихід судна з морського порту в
зв'язку з заподіянням шкоди навколишньому середовищу і несплатою штрафів чи
претензій за порушення природоохоронного законодавства, і керуючись ст. 91
Кодексу торговельного мореплавства України, забороняю вихід судна Anangel
Happiness (IMO 9470923) з акваторії порту Південний ", - йдеться в
документі.

Під розпорядженням стоїть підпис в.о. начальника відділу контролю безпеки
судноплавства на морському і річковому транспорті в морському порту
"Південний" - капітана морського порту "Південний" Саленко М.О. У той же
час, згідно з даними на веб-сайті Морської адміністрації, капітаном порту
"Південний" є Віктор Шігоцкій.

В даний момент капітани портів перебувають під тиском і, щоб уникнути
проблем, або тікають на лікарняний, або погоджуються на заборону виходу
суден з портів на вимогу "екологічних інспекторів".

Як стало відомо з листа агента судна Anangel Happiness - компанії
"Портінвест Лоджистік" на адресу начальника Морської адміністрації Дмитра
Петренка і капітана порту "Південний" Віктора Шігоцкого, 2 липня інспектори
екоінспекції, представившись агентами, проникли на територію порту і
відібрали проби поверхневих вод в акваторії , а також піднялися на борт
судна. На підставі "екологічної експертизи" був нараховано шкоду в розмірі
$ 58378,32 за нібито забруднення внутрішніх морських вод.

"У той же час, порядок відбору проб відсутній, порядок нарахування збитків
відсутній, постановою КМУ від 27.03.2019 No367 екоінспекції тимчасово
заборонили відбір проб на судах і в територіальних водах", - наголошується
в листі. Таким чином, підкреслює агентська компанія, капітан морського
порту "Південний" не має законних підстав для відмови у видачі дозволу на
вихід судна з порту.

З повним текстом листа і виставленими претензіями Держекоінспекції можна
ознайомитися за посиланням

Раніше Одеський окружний адміністративний суд скасував штраф, виписаний
Державною екологічною інспекцією Кримсько-Чорноморського округу
(Держекоінспекція) судну Gertrude Oldendorff (прапор - Португалія), яке
українські екологи звинуватили в забрудненні портової акваторії в
результаті відкатки ізольованого баласту в липні 2018 року.

У березні 2019 року Приморський районний суд Одеси виніс рішення про
незаконність затримання судна Manzanillo в морському порту "Чорноморськ"
співробітниками Державної екологічної інспекції Кримсько-Чорноморського
округу в січні 2019 року і призначення штрафу за нібито забруднення
навколишнього середовища.

У квітні 2019 року прем'єр-міністр Володимир Гройсман підписав постанову
Кабміну No367 від 27 березня 2019 року "Деякі питання дерегуляції
господарської діяльності". Постановою, крім іншого, скасовані контроль
ізольованого баласту і узгодження технології перевантаження для кожного
виду вантажу з Держекоінспекцією, а процедура виявлення скидів забруднюючих
речовин із суден приведена у відповідність до вимог Конвенції МАРПОЛ-73/78.
Крім того, постановою встановлено, що перевірки вод на судах
Держекоінспекцією не здійснюються до вступу в силу порядку проведення
перевірок, взяття проб води та проведення їх аналізу.

"Рішення уряду, прийняте за підтримки прем'єр-міністра України Володимира
Гройсмана, не тільки врегулює одне з найбільш проблемних питань у взаєминах
бізнесу і представників Державної екологічної інспекції, але і приведе
правила робіт в українських портах у відповідність до міжнародних
конвенцій, до яких раніше приєдналася Україна . Спасибі уряду за виважену
позицію щодо подальшої дерегуляції та збільшення інвестиційної
привабливості наших портів ", - прокоментував подію в. о. голови АМПУ
Райвис Вецкаганс.

За попередньою оцінкою представників морської бізнес-спільноти, через
неврегульованість питань діяльності Держекоінспекції, яка протягом останніх
16 місяців була причиною простоїв судів в морських портах, загальна сума
втрат може досягати $ 200 млн щорічно у вигляді нествореного ВВП та
недоотриманих державою і бізнесом доходів.

За матеріалами https://ports.com.ua

Асоціація міжнародних експедиторів України

UAmedia

ProEco - новостной мониторинг экологии Украины