"Трейд Коммодити" сменила прокладку

23.10.2023

Скандальная топливная группа, возникшая во время правления Петра Порошенко
и ставшая в этот период главным поставщиком дизеля в Prozorro, спустя год
после смены президента зацепилась за контракты армии

Спустя почти четыре года гегемонии в поставках дизеля для армии группа
"Трейд Коммодити" не выбита с рынка, несмотря на сопровождавший все это
время шлейф ее близости к влиятельным политикам из Блока Петра Порошенка.
Заявкой на сохранение крепких позиций стал результат крупнейшего тендера на
закупку дизеля (ДТ-Л-Евро5-В0) для Минобороны в 2020 году.

18 мая состоялся аукцион по шести лотам в ходе которого стартовый ценник
был снижен с 560,6 до 412 млн грн, соответственно экономия составила больше
26%. Впрочем, это результат не столько конкуренции (хотя за каждый из лотов
сражались минимум по шесть участников) сколько того, что тендер был
объявлен еще в конце февраля, а состоялся только сейчас - за это время цены
на топливо в мире рухнули.

Свою лепту в задержку закупки внесла компания ООО "Альянс энерго трейд"
("АЭТ"), которая, к слову, 21 апреля выиграла тендера на поставку для армии
5,7 тыс. т бензина А-80-ДЗ. В этот раз "АЭТ", считающееся осколком имевшей
отношение к сети АЗС Shell в Украине российской НК "Альянс" Мусы Бажаева,
не было допущено к дизельной закупке т. к. не смогло доказать качество
топлива, которое планировала поставлять из Греции, на соответствие
температурным требованиям украинской армии. В отместку компания подала
сразу пять жалоб в АМКУ, тендер задержался на пару недель, а допущенные к
нему компании имели широкие возможности для снижения цены, чем они и
воспользовались.

На фото - Владимир Трофименко

Два из шести лотов на 123 млн грн выиграла фирма "Фрагрант", близкая к
Wexler Group Петра Белза. Два лота на 151 млн взял ТД "Сокар Украина"
(дочка азербайджанской SOCAR). По одному лоту достались фирме "Газтрим" (62
млн), которую включают в орбиту группы "Элемент" Бориса Ганджи - партнера
все того же Белза, и фирме ООО "Эксон Юк" (72 млн - или 16,5 тыс грн за
тонну). Последняя, в отличие от других - настоящая темная лошадка этого
тендера, для которой это первое участие и победа в Prozorro. Впрочем, есть
все основания полагать, что это за ней стоят опытные тендерные бизнесмены
из группы "Трейд Коммодити", которая за годы своей работы в системе
публичных закупок пережила разные реинкарнации в виде таких юрлиц как
"Торум", "Август пром", "Фирма Фидея", "Газтрейд" и других.

На фото - Андрей Адамовский

"Эксон Юк" была создана в декабре 2018 года в Днепре и оформлена на Тимура
Гейдарова и Геннадия Плигача. Последний работал в "Нафта кепитал групп" на
которую оформлены АЗС под брендом SKY (крупнейшая локальная сеть
Каменского) и принадлежащей КУА "Капитал групп" бизнесмена Владимира
Трофименко. Как известно, именно Трофименко и еще один киевский бизнесмен
Андрей Адамовский публично заявляли, что являются инвесторами "Трейд
Коммодити". Адамовский известен прежде всего как старший партнер экс-
нардепа от БПП Александра Грановского до его попадания в ВР, а видный
киевский застройщик Трофименко - был связан с Игорем Грынивым - экс-главой
фракции БПП.

С 2015 года группа "Трейд Коммодити" "подняла" на тендерах более 12 млрд
грн в основном при поставках для Минобороны и "УЗ". В поставках 2019 года
ключевым ее юрлицом была фирма "Торум". Однако в 2020 году она больше не
подается на тендеры армии, что может быть связано с тем, что стороны
погрязли в судах по поводу срывов и невыполнения условий предыдущих
контрактов. В украинских тендерных реалиях эту проблемы принято решать
простым способом: созданием нового юридического лица, которому для начала
работы на ниве сбора бюджетных денег лишь надо обзавестись справками о
предыдущем опыте работы, в данном случае - иметь успешно реализованные
контракты на поставку топлива.

Для этого "Эксон Юк" предоставил несколько контрактов о поставке топлива с
киевской ООО "Альпен Трейд" - не менее неприметной фирмой из Киева, которая
сама недавно стала новичком Prozorro. В декабре 2019 года вместе с десятком
других поставщиков она подалась на участие в Рамочном соглашении на
поставку дизеля для "УЗ" на 4,78 млрд грн. По этой "рамке" топливо будет
поставляться "железке" весь 2020 год и с начала года уже проведено три
"отбора" по 36,6 млн грн каждый, два из которых, к слову, взял упомянутый
"Торум".

Так что те, кто ожидал, что группа "Трейд Коммодити" полностью потеряет
лидирующие позиции в сфере крупных топливных контрактов после смены власти,
могут быть посрамлены. Группа, как и прежде, остается ключевым игроком на
этом субрынке и будет таким как минимум до конца 2020 года.

Украинская народная правда