Новые ставки ОСАГО: что изменилось в автостраховке

Олина Алёна 8 февраля 2019 года, 15:21

В начале января 2019 г. вступило в силу указание Банка России об увеличении
коридора базовой ставки ОСАГО для легковых автомобилей, а также - о новой
сетке коэффициента "возраст-стаж", применяемого при расчете стоимости
страхового полиса автогражданской ответственности. Минфин анонсировал
дополнительный пакет изменений, преобразующий ОСАГО в ближайшие годы.

В начале января 2019 г. вступило в силу указание Банка России об увеличении
коридора базовой ставки ОСАГО для легковых автомобилей, а также - о новой
сетке коэффициента "возраст-стаж", применяемого при расчете стоимости
страхового полиса автогражданской ответственности. Минфин анонсировал
дополнительный пакет изменений, преобразующий ОСАГО в ближайшие годы.

По мнению специалистов Отделения Севастополь Центрального банка РФ, давших
комментарий по этой теме для "Севастопольской газеты", принятые изменения в
сфере ОСАГО позволят сделать стоимость полиса более индивидуальной и
справедливой.

Тарифные ставки без лишних коэффициентов

Во-первых, произошло расширение коридора базовой ставки - на 20%, как вниз,
так и вверх. Тарифный коридор ОСАГО для легковых автомобилей теперь
варьируется в пределах 2746-4942 рубля. Для владельцев мотоциклов и
мотороллеров тарифы на полисы снизились на 10,9% и теперь составляют 694-
1407 рублей вместо прежних 867-1579 рублей.

Каждая страховая компания устанавливает для конкретного региона свою ставку
базового тарифа из обозначенного коридора.

Минфин планирует отменить территориальный коэффициент, который пока
действует и вносит значительную разницу в конечную стоимость страховки для
жителей разных регионов. В действующей системе этот параметр колеблется от
0,6 до 2,1. К примеру, самая низкая из приведенных ставок действует в
Севастополе, наиболее высокая - в Челябинске.

Отмена коэффициента территории, предварительно намеченная на 1 сентября
2020 года, позволит уравнять всех автовладельцев по всей стране.

Кроме того, в перспективе планируется уйти и от учета коэффициента мощности
двигателя при расчете стоимости полиса. Его отмена возможна раньше - уже с
1 сентября 2019 года.

Для претворения этих новаций в жизнь требуется изменить законодательство,
такие поправки подготовлены и сейчас обсуждаются.

Минфин также предложил осуществить переход на разные типы полисов ОСАГО с
разными лимитами выплат (500 тысяч рублей, 1 млн и 2 млн рублей), а также
ввести возможность приобретать полис обязательного страхования сразу на три
года.

Масса вариантов по возрасту-стажу

Значительным изменениям подвергся коэффициент "возраст-стаж" (КВС). Число
градаций этого коэффициента изменено с 4 до 58. До 2019 года система
разделяла водителей до 23 лет и старше, а также со стажем до трех лет или
более.

Теперь КВС для возрастных и опытных водителей будет снижен, а для молодых -
повышен. Таким образом, для наиболее рискованного сочетания возраста [от 16
лет до 21 года] и минимального стажа коэффициент будет равен 1,87; для
наименее рискованного сочетания [автолюбителей старше 59 лет со стажем
более 6 лет] коэффициент будет фактически в два раза меньше - 0,93 (что
соответствует семипроцентной скидке от базового тарифа, а раньше скидок за
возраст-стаж не было).

- По сути, более детальная градация водителей является первым шагом на пути
к установлению индивидуальной стоимости полиса для каждого водителя, и, в
конечном счете, от новаций выиграют опытные водители, - считают в Отделении
Севастополь Центрального банка РФ.

История аварий не обнуляется

С 1 апреля заработает новая система присвоения коэффициента бонус-малус
(КБМ).

КБМ представляет собой скидку или надбавку по авариям прошлых лет, и теперь
его присвоение будет более простым. Он будет назначаться водителю раз в
год, 1 апреля, и в течение года пересчитываться не будет.

Если на 1 апреля 2019 года у автовладельца в системе АИС РСА будет
числиться несколько коэффициентов бонус-малус, то присваиваться будет самый
низкий из них.

Если по каким-то причинам автолюбитель какое-то время не пользовался
машиной, то с 1 апреля ему будет присваиваться последний учтенный в системе
коэффициент. Он будет храниться в базе данных.

За водителем закрепляется страховая история, что означает отказ от ее
обнуления при перерыве в вождении, то есть, все накопленные скидки будут
сохраняться. Отличным способом снизить стоимость страховки, не только на
один год, но и с расчетом на будущее, станет аккуратное вождение. Если в
течение года водитель продемонстрирует безаварийную езду, то по КБМ ему
полагается скидка 5%.

С сохранением тенденции аккуратности на дороге этот показатель будет расти.

Машина станет следить за водителем

В дальнейшем предполагается предоставить страховщикам право устанавливать
индивидуальный базовый тариф и учитывать при его определении соблюдение
правил дорожного движения, стиля вождения, частоты использования автомобиля
и другие факторы.

В этом помогут телематические системы (дистанционные системы безопасности,
навигации и диагностики, встроенные в электронику автомобиля) - они
позволяют отслеживать, в каком режиме используется транспортное средство.

- Если страховщик будет знать, что один водитель ездит раз в неделю на дачу
и обратно, а другой наматывает сотни километров в день, то для них будут
разные базовые тарифы, - уточнили в Отделении Севастополь Центрального
банка РФ.

Обещают без скачков

Так подорожает ли страховка? И если да, то насколько? Этим не праздным
вопросом заняты умы автомобилистов. Представители регулятора обещают, что
скачка стоимости не произойдет.

- С момента начала дискуссий о реформе было проведено уже три актуарных
оценки. Последняя показала, что средняя стоимость тарифов практически не
должна вырасти, отклонение будет не более 1,5%. То есть рост стоимости,
если он и будет, не должен превысить по актуарным расчетам (на основе
методов математической статистики) 1,5%, - рассказывал журналистам в ноябре
2018 года зампред Банка России Владимир Чистюхин.

Севастопольская газета

UAmedia

ProEco - новостной мониторинг экологии Украины